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F.A.Q.
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Por que usar alumínio?
O alumínio é um material ligado, que oferece inúmeras vantagens sobre outros materiais compostos. Tem um comportamento estável e um peso relativamente baixo.
Considere a tensão inexorável mostrada diariamente em aviões comerciais, ano após ano. Ventos fortes, temperaturas extremas, imensa pressão e vibração excessiva. E ninguém pensou em fazer um avião comercial com materiais compostos. Até hoje, todos os aviões são produzidos em alumínio há mais de 5 décadas (NASA, NORTHROP. BOING, AIRBUS, etc.).
O alumínio estruturado também é mais leve que o aço e que os materiais compostos, assim permitindo obterem-se algumas vantagens com relação à potência de motores. Este peso menor permite que se usem motores com menor potência. Por conseqüência maior autonomia e maior velocidade nas embarcações.
As ligas de alumínio naval também oferecem baixíssima necessidade de manutenção, o alumínio não corroerá e nem sofrerá osmose. Não sofrem delaminação, não vazam e não quebram. Além de serem muito mais resistentes a combustão. E nem por isto seu preço é mais elevado do que seus concorrentes.
A construção em alumínio requer apenas a utilização de mão de obra especializada. Máquinas especiais, ambiente apropriado e controle técnico. Vários elementos de alumínio estão em sua vida, janelas, panelas, rodas, carrocerias de automóveis (AUDI, MERCEDES, MAcLAREN, etc.), case de computadores e outros. As aplicações do alumínio em diversos setores são tão comum que passam totalmente despercebidos por nossas vidas. Tente lembrar agora de algum material composto com tantas utilidades em seu cotidiano.Além de todas estas razões de segurança, robustez e leveza, podemos destacar o alto valor de revenda. Por isto, seu próximo barco deverá ser de alumínio. |
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Posso usar qualquer tipo de aço?
Desde o final da segunda grande guerra que o mercado naval passou a usar em larga escala a tecnologia do aço para construção de embarcações que fossem ao mesmo tempo, seguras e confiáveis.
Inicialmente esta tecnologia de construção com aço (liga) era ofertada somente as grandes embarcações profissionais e militares. Na década de 60, porém, este quadro foi sendo alterado, passando assim a disponibilizar o mesmo material para embarcações menores.
É comum vermos navios e barcos de serviço com mais de 30 anos em perfeitas condições de uso. Sem sequer apresentar sinais de esmorecimento ou fadiga ocasionados pelo tempo.
Contudo, alertamos que as embarcações construídas em aço, devem ser somente com AÇO NAVAL.O aço naval o único material aceitável, qualquer outro tipo de aço utilizado na construção de embarcações é no mínimo preocupante. Existem até pessoas que fazem apologia ao uso de aço galvanizado, mas desprezam o fato de que a galvanização é apenas uma “proteção” para um aço de uso comercial e nada indicado à construção naval. O que caracteriza um aço de uso naval é a combinação química que sua liga tem, garantindo resistência mecânica e maior tolerância a oxidação.
Nossos barcos são produzidos rigorosamente com aço naval de norma ASTM A131-A com certificação de usina. O mesmo presente nos navios e plataformas de petróleo.
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É verdade que a fibra de vidro é tão resistente ou mais que o aço ou alumínio?
Antes de responder esta pergunta é necessário que entendamos um pouco sobre resistência mecânica. E quando falamos de resistência mecânica em materiais, levamos em conta uma série de ensaios destrutivos e não destrutivos em conta. Os destrutivos são aqueles que deixam algum sinal na peça ou corpo de prova submetido ao ensaio, mesmo que estes não fiquem inutilizados. Exemplos: tração, cisalhamento, dobramento, flexão, embutimento, torção, dureza, fluência, fadiga, impacto e compressão. O único ensaio mecânico em que a fibra de vidro se assemelhou ao aço foi o de compressão. Note, porém que uma embarcação sofre outros tipos de esforços além é claro da compressão, nos quais a fibra não chega nem perto. Portanto, é uma grande falácia tal afirmação, comumente usada por fabricantes de barcos que utilizam estes materiais. Para aqueles que se sentirem ofendidos com isto, procurem maiores informações em qualquer laboratório de engenharia de sua região. |
«TOPO»
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Idioma | F.A.Q. 
